ISF 10+2 申報規定:資料項目、期限與5,000美元違約金求償

先講結論

進口安全申報(ISF)是 CBP 對海運進口貨物要求的預先資料:由 ISF 進口商提供十項資料,其中八項要在貨物於外國港口裝船前24小時提交,再加上運送人提供的船舶積載圖和貨櫃動態訊息。每一次 ISF 違規,都可能對進口商的保證金提出5,000美元的違約金求償,而申報上的6位數 HTS 號碼,應該和進口報單出自同一份產品紀錄。

下一步:查一張報單的所有期限

本文內容
  1. ISF 10+2 的申報規定有哪些?
  2. 誰申報 ISF?逾期會怎樣?
  3. 進口方的十項資料是什麼?每一項的資料從哪裡來?
  4. 運送人的兩項資料是什麼?
  5. ISF 什麼時候要申報?「裝船前24小時」是什麼意思?
  6. ISF 在法律上由誰負責,進口商還是報關行?
  7. ISF 違規的代價是什麼?
  8. ISF 的 HTS 號碼和報關稅則分類有什麼關係?
  9. 產品目錄每週都在變,怎麼讓 ISF 資料保持正確?
  10. ISF 稅則分類在你的裝船前流程中的位置
  11. 參考資料

ISF 10+2 的申報規定有哪些?

進口安全申報(Importer Security Filing,ISF)是 CBP 對海運進口貨物要求的預先貨物資料:依 19 CFR part 149,由進口方提供十項資料,再加上運送人提交的兩項資料,也就是船舶積載圖和貨櫃動態訊息。進口方的資料大多要在貨櫃於外國港口裝船前24小時提交。

誰申報 ISF?逾期會怎樣?

由 ISF 進口商申報,通常是貨物的所有人、買方或受貨人,或是代他們申報的代理人,例如持照報關行。依 19 CFR 113.62(j),漏報、逾期或不正確的申報,每次違規都可能依進口商的保證金被求償5,000美元的違約金。

TL;DR

ISF 申報規定歸結起來,就是十二個資料點、兩個時鐘和一項保證金條件。進口方提供十項資料,其中八項要在外國港口裝船前24小時提交。運送人提供船舶積載圖和貨櫃動態訊息。進口方的每一次違規,按面額計算可能要付5,000美元。對一個月訂40個海運艙位的進口商來說,這代表一個月有40個裝船期限,每一個都帶著一個6位數 HTS 號碼和一個原產國,而它們應該和幾週後申報的進口報單一致。GingerControl 是建立這份產品紀錄的貿易合規 AI:它的 HTS Classification Researcher(HTS 稅號判定研究工具)在確定稅號前,會依稅則解釋準則(GRI)逐步判定,並引用 CROSS(CBP 裁定查詢系統)裁定,讓 ISF 和進口報單出自同一個稅則分類,而不是兩個。

最後更新:2026年10月

進口方的十項資料是什麼?每一項的資料從哪裡來?

19 CFR 149.3(a) 列出預定進口美國或送入對外貿易區之貨物所需的十項資料。每一項都必須「在最低層級的提單上,為所列的每項貨物依6位數 HTSUS 號碼提供」,也就是有分提單時以分提單為準。法規也要求「製造商(或供應商)、原產國和商品 HTSUS 號碼,必須在項次層級彼此連結」。

#資料項目19 CFR 149.3(a) 的要求資料通常在哪裡期限
1賣方已知最後一個出售或同意出售貨物的實體採購單、商業發票裝船前24小時
2買方已知最後一個購買或同意購買貨物的實體採購單、商業發票裝船前24小時
3登記進口商號碼負責繳納關稅一方的 IRS 號碼、EIN、SSN 或 CBP 指派號碼進口商主檔資料裝船前24小時
4受貨人號碼貨物為其利益而運送之一方的 IRS 號碼、EIN、SSN 或 CBP 指派號碼進口商主檔資料裝船前24小時
5製造商(或供應商)最後製造、組裝、生產或種植貨物的實體,或成品的供應商供應商主檔、工廠紀錄裝船前24小時
6收貨方放行後預定第一個實際收取貨物的一方物流計畫、倉庫路線裝船前24小時
7原產國依美國進口規則認定的製造、生產或種植國產品紀錄、原產地分析裝船前24小時
8商品 HTSUS 號碼至少6位數、最多10位數的 HTS 號碼產品紀錄、稅則分類檔案裝船前24小時
9貨櫃裝櫃地點貨物實際裝入貨櫃的地點貨代或起運地代理抵達美國前24小時
10併裝業者(裝櫃者)裝櫃或安排裝櫃的一方貨代或起運地代理抵達美國前24小時

結論:對要從幾十家供應商彙整 ISF 資料的合規團隊來說,第1至6項是存放在採購和物流系統裡的商業事實,第7和第8項則是法律判定。原產地和 HTS 稅則分類這兩項,答錯是分析錯誤,而不是打錯字。

法規中有兩個細節,會改變團隊取得資料的方式。第一,依 19 CFR 149.2(f),第5至8項是「彈性」資料:ISF 進口商可以先提交當時能取得的最佳資料,之後在取得更準確的資訊時必須更新,最遲在抵達美國港口前24小時。第二,第3和第4項法規只接受政府核發的識別碼,所以進口商自己的紀錄是唯一的來源。

運送人的兩項資料是什麼?

「+2」屬於海運運送人,不屬於進口商。兩項規定都在 19 CFR part 4,和運送人原有的艙單義務放在一起。

運送人資料法規內容期限運送人保證金的違約金
船舶積載圖19 CFR 4.7c船名和 IMO 編號、營運人、航次,以及每個貨櫃的營運人、設備號碼、尺寸和類型、積載位置、危險品代碼、裝貨港和卸貨港最遲在駛離最後一個外國港口後48小時內;航程不足48小時者,在抵達前每次船舶抵港50,000美元,19 CFR 113.64(g)
貨櫃動態訊息19 CFR 4.7d訂艙確認、貨櫃場進出閘檢查、進場與出場、裝卸船、船舶離港與抵港等事件最遲在訊息輸入運送人追蹤系統後24小時內每次違規5,000美元,每次船舶抵港最高100,000美元,19 CFR 113.64(h)

結論:對進口商和他們的合規團隊來說,運送人的資料是背景,不是任務。它們說明了為什麼 CBP 能看到一個貨櫃積載在哪裡、何時移動,而這正是用來核對你那十項資料的全貌。

有一個限制值得知道:19 CFR 4.7d 寫明,對於運送人自己的設備追蹤系統中原本沒有產生或蒐集的訊息,「並不要求運送人產生或蒐集任何 CSM」。這條規定要運送人分享他們已經在追蹤的資料,而不是要他們追蹤更多。

ISF 什麼時候要申報?「裝船前24小時」是什麼意思?

19 CFR 149.2(b) 設定了兩個時鐘:

  1. 第1至8項要在「貨物於外國港口裝上船舶前至少24小時」提交。觸發點是起運地的裝船,不是離港,也不是抵達美國。如果貨櫃在週四14:00於起運港裝船,申報期限就是週三14:00。
  2. 第9和第10項,也就是裝櫃地點和併裝業者,要「盡早提交,無論如何不得晚於抵達美國港口前24小時」;若到最近美國港口的航程不足24小時,則在裝船時提交。

同一條還有三項義務,在第一次申報之後持續適用:

  • 更新。 依149.2(d),申報人「若在申報提交後、貨物進入美國港口範圍之前,所提交的任何資訊有所變更,或取得更準確的資訊,必須更新申報」。
  • 撤回。 依149.2(e),如果貨物不再預定進口,申報人必須撤回 ISF,並向 CBP 說明原因。
  • 查證。 依149.2(c),申報人從另一方取得資料而無法合理查證時,CBP「將允許該方依其合理相信為真實的內容,以電子方式提交資訊」。

適用範圍和時間點一樣重要。Part 149 適用於「以船舶抵達的貨物」。依149.4(a),免除運送人24小時艙單規則的散裝貨物,也免除 ISF。符合條件的件雜貨仍須申報,但依149.4(b)期限改為抵達美國前24小時。留在船上作為外國貨物的貨物,或以保稅運輸直接出口或轉運出口的貨物,則依149.3(b)使用較短的五項資料:訂艙方、外國卸貨港、交貨地點、收貨方和 HTS 號碼。

CBP 的 Importer Security Filing 10+2 頁面寫明,這項規則於2009年1月26日生效。法規本身在149.2(g)訂定的遵循日期則是2010年1月26日。

ISF 在法律上由誰負責,進口商還是報關行?

ISF 進口商,而這個定義看的是功能,不是職稱。19 CFR 149.1(a) 把 ISF 進口商定義為「使貨物以船舶抵達美國港口範圍內的一方」。一般進口時,就是「貨物的所有人、買方、受貨人,或代理人,例如持照報關行」。對留在船上的外國貨物,則是運送人或無船公共運送人(NVOCC)。

19 CFR 149.5 的四條規則決定了誰可以做什麼:

問題Part 149 怎麼說
代理人可以申報嗎?可以。授權代理人建立 CBP 要求的通訊協定後就可以申報。
代理人需要報關執照嗎?只申報 ISF 不需要。只有在 ISF 和進口報單或報單摘要以單一傳輸送出時,才需要執照,或以自己的名義擔任進口商。
誰的保證金承擔風險?ISF 進口商必須持有合格的保證金。如果沒有,代為申報的代理人可以提供自己的保證金。
代理人必須保存哪些紀錄?英文的報關委任書保存到撤銷為止,已撤銷的委任書和撤銷函保存五年。

結論:對每月由貨運承攬業者申報30份以上 ISF 的進口商來說,把傳輸外包並不等於把資料外包。賣方、製造商、原產地和 HTS 號碼仍然來自你的採購單和產品紀錄,而為違規負責的保證金,通常是你的。

GingerControl 建立 ISF 所需的稅則分類和產品資料。它不傳送 ISF、不提交報單、不擔任登記進口商,也不提供法律意見。申報仍由進口商或其授權的代理人負責。

ISF 違規的代價是什麼?

ISF 風險透過海關保證金計算,而不是另一套罰則表。19 CFR 113.62(j) 中基本進口與報關保證金的條件寫道:「主債務人若就任何義務違約,主債務人與保證公司(連帶)同意就每一次違規支付5,000美元的違約金。」19 CFR 113.64(f) 的國際運送人保證金,對選擇自行申報 ISF 的運送人也訂有同樣的5,000美元。

計算是以每次違規為單位,所以頻率比任何單次疏失都重要。一季有三份 ISF 逾期申報的團隊,在 CBP 可能給予任何減免之前,按面額計算要面對15,000美元的求償(5,000美元 x 3)。一個在某家供應商每次訂艙都重複出現的流程漏洞,也會以同樣方式倍增。

金錢不是唯一的代價。CBP 自己的 ISF 頁面警告:「未遵守這項規則,最終可能導致罰鍰、增加查驗和貨物延誤。」查驗和貨物延誤會在貨櫃場耗掉時間,而對等著零件的生產線來說,時間往往是更大的成本。

回應求償和避免求償是兩件不同的工作,而它靠的是紀錄:每次傳輸何時送出的證明、當時能取得的資料,以及更正了什麼。不論是否收到求償,都要保存這些紀錄,並把任何求償交給你的持照報關行或律師處理。

ISF 的 HTS 號碼和報關稅則分類有什麼關係?

ISF 在這裡從物流工作變成稅則分類工作。19 CFR 149.3(a)(8) 的第8項寫道:「HTSUS 號碼必須提供到6位數。HTSUS 號碼最多可提供到10位數。只有在登記進口商或其持照報關行提供10位數以上時,這項資料才能用於報關目的。」

這帶來三個結果:

  1. 前6位數是對進口報單的提前說明。 ISF 在貨物裝船前就送出,進口報單則在抵達後以10位數申報。報關稅則分類的前6位數和 ISF 號碼描述的是同一批貨物,所以一個團隊若分類兩次,一次為 ISF 快速分類、一次為進口報單仔細分類,就等於對同一個問題做出兩個答案。
  2. 原產地和製造商與稅號綁在一起。 由於149.3(a)要求製造商、原產地和 HTS 號碼在項次層級連結,一個由兩個國家兩家工廠供貨的多供應商 SKU,需要兩個項次,而不是一個。
  3. 6位數這一條線也是法律界線。 正如我們在什麼情況下 HTS 稅則分類需要報關行一文中說明的,為 ISF 做的6位數分類位在報關業務界線的一側,為報關做的10位數分類位在另一側。依149.5(a),依149.6以單一傳輸同時提交 ISF 和進口報單,只限以自己名義行事的進口商或持照報關行。

值得引用的觀點:ISF 是進口商第一次告訴 CBP 貨物是什麼,進口報單是第二次。Part 149 在項次層級連結製造商、原產地和 HTS 號碼,所以 ISF 實際上就是進口報單的6位數預覽。兩者不一致時,問題很少出在申報人,而是出在一份讓兩個人各自分類同一個 SKU 的產品紀錄。

對於位在節的分界附近的 SKU,例如要由 GRI 3(b) 主要特徵決定歸入哪一節的組合物,難的是6位數的答案,而不是格式。正是這些產品,依供應商商業描述做出的 ISF 最容易和你的報關行申報的進口報單出現偏差。

產品目錄每週都在變,怎麼讓 ISF 資料保持正確?

把 ISF 當成主檔資料的產出,而不是訂艙時有人填的一張表。實務上的順序是:

  1. 訂艙前先判定稅號。 每一個可能走海運的 SKU,都應該在第一張採購單之前,而不是在24小時期限時,就帶著經過審查的 HTS 稅則分類和原產地。
  2. 以 SKU 和工廠作為紀錄的鍵值。 由於原產地和製造商在項次層級與 HTS 號碼連結,產品紀錄應該每個 SKU 和來源各一列,這樣新增第二家工廠時,就會觸發第二次原產地判定。
  3. ISF 和進口報單取自同一份紀錄。 ISF 申報人取前6位數,報關行取10位數,兩邊都不重新輸入。
  4. 記錄每一次更新。 依149.2(d),抵達前的變更必須以更新方式申報。保存時間戳記和原因,因為申請減免時需要的就是這份紀錄。
  5. 放行後核對。 每個月把 ISF 項次和進口報單項次做比較。任何6位數的差異,都是要問報關行的稅則分類問題,也代表產品紀錄有缺口。我們的 CBP 為什麼扣留貨物指南,說明了 ISF 問題如何在貨櫃場浮現。

保證金額度和費用與這項工作並行。單次貨物的 ISF 保證金問題,請見單次保證金與連續保證金;每次申報的服務費,則拆解在海關費用說明中。想了解 ISF 在端到端流程中的位置,請參閱報關通關流程。

ISF 稅則分類在你的裝船前流程中的位置

HTS 號碼和原產地是 ISF 中需要分析、而不是查詢的兩項資料,應該在訂艙前就確定。GingerControl 的 HTS Classification Researcher 依循 GRI 邏輯,在判定稅則分類前會先追問,在分析過程中參閱類似的 CROSS 裁定,並產出以類註和章註為依據的判定理由報告。GingerControl 是一套 HTS Classification Researcher:它依循持照報關行使用的判定流程,但最終的稅則分類決定仍有賴專業判斷,它的文件是用來支援這項決定,而不是提供法律意見或取代持照的海關專業。

參考資料

  1. eCFR, 19 CFR part 149, Importer Security Filing (current as of October 5, 2026)
    引用資料:ISF 進口商定義(149.1)、時間、更新、撤回、彈性資料和遵循日期(149.2)、十項及五項資料與 HTS 規則(149.3)、散裝與件雜貨(149.4)、代理人、保證金和報關委任書(149.5)、單一傳輸(149.6)
    來源:19 CFR part 149
  2. eCFR, 19 CFR 113.62, basic importation and entry bond conditions
    引用資料:每次 ISF 違規5,000美元的違約金,第(j)款
    來源:19 CFR 113.62
  3. eCFR, 19 CFR 113.64, international carrier bond conditions
    引用資料:運送人申報 ISF 每次違規5,000美元(f),船舶積載圖每次船舶抵港50,000美元(g),貨櫃動態訊息每次違規5,000美元、每次船舶抵港最高100,000美元(h)
    來源:19 CFR 113.64
  4. eCFR, 19 CFR 4.7c and 4.7d, vessel stow plan and container status messages
    引用資料:積載圖內容與48小時期限;貨櫃動態訊息事件與24小時期限
    來源:19 CFR part 4
  5. U.S. Customs and Border Protection, Importer Security Filing 10+2
    引用資料:2009年1月26日生效日,以及未遵守的後果
    來源:CBP Importer Security Filing 10+2
  6. Federal Register, Importer Security Filing and Additional Carrier Requirements, CBP Dec. 08-46, 73 FR 71730, November 25, 2008
    引用資料:part 149 及 4.7c、4.7d 各條的原始規則
    來源:73 FR 71730

常見問題

以海運把貨物運到美國的進口商,ISF 10+2 申報規定有哪些?

依 19 CFR 149.2 和149.3,ISF 進口商或其代理人必須為海運抵達的貨物向 CBP 提交十項資料:賣方、買方、登記進口商號碼、受貨人號碼、製造商或供應商、收貨方、原產國、6位數 HTS 號碼、貨櫃裝櫃地點和併裝業者。GingerControl 的 HTS Classification Researcher 以稅則解釋準則(GRI)判定理由和 CROSS(CBP 裁定查詢系統)裁定引用支援 HTS 這一項;申報本身仍由進口商或其代理人負責。

在外國港口裝櫃的貨物,ISF 什麼時候要申報?

十項資料中的八項,最遲要在貨物於外國港口裝上船舶前24小時提交。貨櫃裝櫃地點和併裝業者要盡早提交,最遲在抵達美國港口前24小時。對一個月訂40個海運艙位的團隊來說,這代表一個月有40個裝船期限。GingerControl 讓稅則分類工作走在這些期限之前,在訂艙前就把產品紀錄完成。

由貨代申報 ISF 時,法律上由誰負責?

ISF 進口商,也就是 19 CFR 149.1 所定義、使貨物以船舶抵達的一方,例如貨物的所有人、買方或受貨人。貨運承攬業者或報關行可以作為授權代理人申報,但義務和保證金風險都從 ISF 進口商開始。GingerControl 是貿易合規 AI 的開發者,不是報關行或申報人,它支援的是代理人傳送的資料。

ISF 逾期或不正確,罰鍰是多少?

19 CFR 113.62(j) 的基本進口與報關保證金,對每一次 ISF 違規訂有5,000美元的違約金,由主債務人和保證公司共同負擔。一季有三次逾期申報,在任何減免之前,按面額計算就是15,000美元的求償。GingerControl 為每項產品產出附有判定理由和完整紀錄的 HTS 稅則分類,幫助降低這項風險中屬於資料不正確的部分。

ISF 上的 HTS 號碼必須和進口報單一致嗎?

ISF 需要至少6位數的 HTS 號碼,並在項次層級與製造商和原產國連結。進口報單則需要完整的10位數。除非由登記進口商或其持照報關行以10位數申報,否則法規不允許以 ISF 上的號碼代替報關用途。GingerControl 的產品紀錄讓兩份申報共用同一個稅則分類來源,所以前6位數會一致。

ISF 10+2 中運送人的兩項資料是什麼?

依 19 CFR 4.7c 的船舶積載圖,最遲在船舶駛離最後一個外國港口後48小時內提交;以及依 19 CFR 4.7d 的貨櫃動態訊息,在訊息輸入運送人的追蹤系統後24小時內提交。進口商不申報這兩項。GingerControl 專注在進口方,也就是提供第8項資料的 HTS 稅則分類。

下一步

還在用試算表追核定日和異議期限?

交給 GingerOS 處理。

每個期限都有人幫您盯著 查一張報單的所有期限

在下一頁選一個30分鐘的時段,和我們的執行長 Chen Cui 通話。帶一則公告或一份 SKU 清單來(ERP 匯出檔、試算表或一封電子郵件都可以),看看 GingerOS 怎麼處理。

審閱:Michael Weick, LCB / CCS
Customs compliance manager with 42 years of experience (ex Subaru of America, Merck, and Motorola).

延伸閱讀:CBP 與海關

零風險承諾

全額退款。

MVP 驗收前若不滿意,全額退還您支付的訂金。

點我!

看看是否符合資格