Import aus Südkorea: KORUS FTA, Zollsätze und Zollgebühren
Berechnen Sie US-Einfuhrzölle auf südkoreanische Waren. Behandelt KORUS-FTA-Präferenzen, Section 232 auf Stahl, Automobile zu 15 %, Halbleiterzölle und Zoll-Stacking.
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Wie hoch sind die aktuellen US-Zollsätze auf Importe aus Südkorea?
Südkoreanische Waren profitieren vom KORUS FTA, das bei seinem Inkrafttreten 2012 die Zölle auf die meisten Produkte beseitigte. Allerdings setzen die Section-232-Zölle die KORUS-Präferenzen für Stahl und Aluminium (50 %), Automobile und Autoteile (im Rahmen des bilateralen Abkommens vom November 2025 auf 15 % gesenkt), Bauholz (15 %), Kupfer (50 %) und Halbleiter (25 %) außer Kraft. Waren, die nicht unter Section 232 fallen, unterliegen ihrem KORUS-FTA-Satz zuzüglich eines Aufschlags von 10 % nach Section 122.
Primärquelle: BEA, U.S. International Trade in Goods and Services, Annual 2025, der offizielle Nachweis der US-südkoreanischen Handelsbilanzen 2025.
Wie wirkt sich das KORUS FTA auf südkoreanische Einfuhrzölle aus?
Das KORUS FTA beseitigte Zölle auf rund 95 % des bilateralen Handels mit Industrie- und Konsumgütern. Die meisten Fertigwaren, Elektronik, Maschinen und Chemikalien aus Südkorea werden unter KORUS zollfrei (0 %) eingeführt. Das FTA baute außerdem Zölle auf viele Agrarprodukte schrittweise ab, wobei einige sensible Kategorien wie Reis weiterhin höhere Sätze behalten. Im aktuellen Zollregime gelten die KORUS-Präferenzen weiterhin als Basissatz, doch die Section-232-Zölle und der Section-122-Aufschlag kommen obendrauf.
Südkorea war Ursprung eines US-Handelsdefizits von 56,4 Milliarden USD im Jahr 2025. Automobile und Autoteile machten 2024 rund 37 % der gesamten US-Warenimporte aus Südkorea aus, womit der Automobilsektor die mit Abstand wichtigste Produktkategorie in der bilateralen Handelsbeziehung ist. Halbleiter, Maschinen, Elektronik und Stahl runden die wichtigsten Importkategorien ab.
Zuletzt aktualisiert: März 2026
Das strategische Handels- und Investitionsabkommen zwischen den USA und Korea
Im Juli 2025 kündigten die USA und Südkorea ein strategisches Handels- und Investitionsabkommen an. Das Fact Sheet vom November 2025 enthielt detaillierte Bedingungen:
Zollbestimmungen:
| Produktkategorie | Satz vor dem Abkommen | Satz gemäß Abkommen | Anmerkungen |
|---|---|---|---|
| Automobile und Autoteile | 25 % (Section 232) | 15 % (inklusive KORUS/MFN) | Wirksam ab 1. November 2025 |
| Nutzholz und Bauholz | 25 % (Section 232) | 15 % (inklusive KORUS/MFN) | Gleiches Wirksamkeitsdatum |
| Stahl und Aluminium | 50 % (Section 232) | 50 % (unverändert) | Keine Entlastung durch das Abkommen |
| Arzneimittel | Mögliche Section 232 | Auf 15 % gedeckelt | Für künftige Section-232-Zölle |
| Halbleiter | 25 % (Section 232, Jan 2026) | MFN oder bessere Konditionen | Konditionen nicht ungünstiger als beim volumenstärksten Partner |
| Zivilluftfahrzeuge | Verschiedene | Vollständig befreit | Befreiung von reziproken und Section-232-Zöllen |
| Generika | MFN + Aufschlag | Nur MFN (Ausnahme nach Annex III) | Vom Aufschlag ausgenommen |
Investitionszusagen: Südkorea sagte 150 Milliarden USD für Investitionen in den US-Schiffbau sowie 200 Milliarden USD in den Bereichen Halbleiter, Kernenergie, Batterien, Biotechnologie und kritische Mineralien zu. Südkorea verpflichtete sich zudem zum Kauf von US-Energieprodukten im Wert von 100 Milliarden USD.
Zentrale Unsicherheit: Das Abkommen war um die IEEPA-Zollsätze herum strukturiert, die der Supreme Court im Februar 2026 für nichtig erklärte. Die Section-232-Zölle (Automobile, Stahl, Aluminium, Halbleiter) waren von dem Urteil des Supreme Court nicht betroffen und bleiben in Kraft. Der Section-122-Aufschlag gilt nun für Waren außerhalb von Section 232 zusätzlich zum KORUS/MFN-Satz.
Welche südkoreanischen Produkte unterliegen Section-232-Zöllen?
| Produkt | Section-232-Satz | KORUS-Befreiung? | Satz gemäß Abkommen |
|---|---|---|---|
| Stahl (alle Formen) | 50 % | Nein | 50 % (unverändert) |
| Aluminium (alle Formen) | 50 % | Nein | 50 % (unverändert) |
| Kupfer (halbfertig) | 50 % | Nein | 50 % (unverändert) |
| Personenkraftwagen | 25 % → 15 % | Nein (setzt KORUS 0 % außer Kraft) | 15 % inklusive |
| Autoteile | 25 % → 15 % | Nein (setzt KORUS 0 % außer Kraft) | 15 % inklusive |
| Halbleiter (fortgeschritten) | 25 % | Nein | MFN oder besser |
| Nutzholz und Bauholz | 25 % → 15 % | Nein | 15 % inklusive |
Die Änderung des Automobilzolls ist bedeutend. Vor Section 232 wurden südkoreanische Fahrzeuge unter KORUS zollfrei eingeführt. Südkoreanische Automobilhersteller (Hyundai, Kia, Genesis) und GM Korea exportierten 2024 über 400.000 Fahrzeuge in die USA. Selbst zum gesenkten Satz von 15 % stellt dies einen erheblichen Kostenanstieg gegenüber der zollfreien KORUS-Basis vor Einführung der Zölle dar.
Der Tariff Calculator von GingerControl deckt den vollständigen US-Zollstapel für Waren südkoreanischen Ursprungs ab: KORUS-FTA-Präferenzen, Section 232, Section 122 sowie die Bedingungen des bilateralen Abkommens. Geben Sie Ihren HTS-Code ein und sehen Sie genau, wie die Zollschichten zusammenwirken.
Wie interagiert Section 122 mit KORUS?
Im Rahmen des Section-122-Regimes (wirksam ab 24. Februar 2026) gilt der Aufschlag von 10 % zusätzlich zum jeweils bestehenden Zollsatz eines Landes. Für Südkorea bedeutet dies:
- Von KORUS erfasste Waren (nicht Section 232): KORUS-Satz (häufig 0 %) + 10 % Section 122 = 10 % insgesamt
- Section-232-Waren: Es gilt der Section-232-Satz (kein Section-122-Stacking)
- Waren nach Annex III (Generika, bestimmte natürliche Ressourcen): nur KORUS/MFN-Satz (kein Section 122)
Dies verschafft Südkorea einen leichten Vorteil gegenüber Ländern ohne FTAs wie Japan und Taiwan, wo der Section-122-Aufschlag zusätzlich zu höheren MFN-Sätzen anfällt. Beispielsweise unterliegt ein Produkt mit einem MFN-Satz von 3,5 % aus Japan insgesamt 13,5 % (MFN + Section 122), während dasselbe Produkt aus Südkorea mit 0 % KORUS nur 10 % unterliegt (KORUS + Section 122).
GingerControl ist eine KI-Plattform für Trade Compliance, die Importeuren, Exporteuren und zugelassenen Zollagenten dabei hilft, Produkte zolltariflich einzureihen, Zollkosten zu simulieren und Politikänderungen nachzuverfolgen. Der Tariff Calculator unterstützt den Vergleich von über 200 Ländern nebeneinander, sodass Importeure bewerten können, ob eine Beschaffung aus Südkorea einen Zollvorteil gegenüber alternativen Ursprüngen bietet.
Rechenbeispiel: Zollberechnung für einen südkoreanischen Import
Produkt: Bremsbeläge für Kraftfahrzeuge (HTS 6813.81.00) Angemeldeter Wert (CIF): 200.000 USD Ursprungsland: Südkorea
| Zollschicht | Satz | Betrag |
|---|---|---|
| KORUS-FTA-Basissatz | 0 % | 0 USD |
| Section 232 (Autoteile, Abkommenssatz) | 15 % | 30.000 USD |
| Section 122 | Entfällt (Vorrang Section 232) | 0 USD |
| MPF | 0,3464 % (max. 614,35 USD) | 614,35 USD |
| HMF | 0,125 % | 250 USD |
| Geschätzte Zölle und Gebühren gesamt | 30.864,35 USD | |
| Effektiver Zollsatz | ~15,4 % |
Vor den Section-232-Automobilzöllen wären diese Bremsbeläge unter KORUS zu 0 % eingeführt worden. Der Abkommenssatz von 15 % stellt einen erheblichen Kostenanstieg dar, liegt aber weiterhin unter dem Satz von 25 %, der für Länder ohne Abkommen gilt.
Häufig gestellte Fragen
Sind die meisten südkoreanischen Waren unter KORUS weiterhin zollfrei?
Unter KORUS allein ja. Das FTA beseitigte Zölle auf rund 95 % der Industrie- und Konsumgüter. Allerdings setzen die Section-232-Zölle die KORUS-Präferenzen für Stahl, Aluminium, Automobile, Bauholz, Kupfer und Halbleiter außer Kraft. Zudem gilt für Waren außerhalb von Section 232 der Section-122-Aufschlag von 10 % zusätzlich zu den KORUS-Sätzen.
Welchem Zollsatz unterliegen südkoreanische Autos?
Südkoreanische Personenkraftwagen unterliegen im Rahmen des bilateralen Abkommens vom November 2025 einem Zollsatz von 15 %, herabgesetzt vom Standardsatz von 25 % nach Section 232. Vor Section 232 wurden koreanische Fahrzeuge unter KORUS zollfrei eingeführt. Der Satz von 15 % ist inklusive des KORUS/MFN-Satzes, das heißt, es fällt kein zusätzlicher Aufschlag an.
Unterliegen südkoreanische Halbleiter Zöllen?
Ja. Ein Section-232-Zoll von 25 % auf bestimmte fortgeschrittene Halbleiter trat am 15. Januar 2026 in Kraft. Im Rahmen des bilateralen Abkommens werden Südkorea Konditionen zugesichert, die nicht ungünstiger sind als die, die einem anderen Partner mit vergleichbarem Halbleiter-Handelsvolumen gewährt werden. Die endgültigen Bedingungen für koreanische Halbleiterzölle werden noch verhandelt.
Wie verhält sich der Zollsatz Südkoreas im Vergleich zu Japan und Taiwan?
Südkorea hat dank KORUS einen leichten Vorteil. Für Waren außerhalb von Section 232 zahlt Südkorea den KORUS-Satz (häufig 0 %) + 10 % Section 122, während Japan und Taiwan höhere MFN-Sätze + 10 % Section 122 zahlen. Für Section-232-Produkte gewährt das Abkommen Südkorea 15 % auf Automobile (gegenüber 15 % für Japan und die EU, 25 % für andere) sowie potenziell günstige Halbleiterkonditionen.
Ist das KORUS FTA gefährdet?
Das KORUS FTA bleibt in Kraft, doch der Rahmen des bilateralen Abkommens besteht daneben (und setzt in einigen Fällen KORUS-Bestimmungen außer Kraft). Der Kongress ratifizierte KORUS und könnte prüfen, ob das bilaterale Abkommen von 2025 eine gesonderte Zustimmung des Kongresses erfordert. Einige Abgeordnete haben Gesetzentwürfe eingebracht, die gemeinsame Resolutionen für Zölle gegenüber FTA-Partnern verlangen.
Kann GingerControl KORUS-Präferenzen zusammen mit Section 232 modellieren?
Ja. Der Tariff Calculator von GingerControl modelliert das vollständige Zusammenwirken von KORUS-FTA-Präferenzen, Section-232-Zöllen, Section-122-Aufschlägen und den Sätzen des bilateralen Abkommens für Waren südkoreanischen Ursprungs. Geben Sie Ihren HTS-Code ein und sehen Sie jede Zollschicht transparent.
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Die Zolllandschaft für südkoreanische Importe ist einzigartig komplex: KORUS-Präferenzen, Section-232-Übersteuerungen mit je nach Produkt unterschiedlichen Sätzen, ein bilaterales Abkommen mit gesenkten Automobilzöllen und der Section-122-Aufschlag greifen alle ineinander. Der Tariff Calculator von GingerControl bewältigt den vollständigen Zollstapel mit transparenten Aufschlüsselungen, die jede Zollkomponente ausweisen. Kostenlos ausprobieren →
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Quellen
[REF 1] CRS — U.S.-South Korea Bilateral Trade Relations Zitierte Daten: KORUS-Bestimmungen, Section-232-Automobilsatz auf 15 % gesenkt, Stahl/Aluminium zu 50 %, Halbleiter-Abkommensbedingungen, Investitionszusagen von 150 Mrd. USD/200 Mrd. USD Quelle: CRS IF10733 Veröffentlicht: 2026
[REF 2] CRS — U.S. Tariff Actions and U.S.-South Korea Trade Zitierte Daten: 37 % der Importe sind Automobile/Teile, Beendigung des Stahlkontingents, Section-232-Untersuchungen, KORUS-Überprüfungsplan Quelle: CRS IN12569 Veröffentlicht: 2026
[REF 3] BEA — U.S. International Trade in Goods and Services, Annual 2025 Zitierte Daten: US-Handelsdefizit mit Südkorea von 56,4 Milliarden USD im Jahr 2025 Quelle: BEA Veröffentlicht: Februar 2026
[REF 4] NAM — New Trade Announcements Zitierte Daten: 15 % Automobil-/Bauholzsatz, Arzneimittel-Deckel bei 15 %, Halbleiter-MFN-Bedingungen, Ausnahmen nach Annex III Quelle: NAM Veröffentlicht: 21. November 2025
[REF 5] The Diplomat — New US Tariffs, Same Problems for Japan, South Korea, and Taiwan Zitierte Daten: Section-122-Interaktion mit KORUS gegenüber MFN-Sätzen, leichter Zollvorteil Südkoreas Quelle: The Diplomat Veröffentlicht: 24. Februar 2026
[REF 6] S&P Global — US Trade Agreements: Korea Framework Zitierte Daten: 15 % inklusiver Automobilsatz, Stahl/Aluminium unverändert bei 50 %, Arzneimittel-Deckel, Halbleiterbedingungen Quelle: S&P Global Veröffentlicht: 24. November 2025
Verfasst von
Chen Cui
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