韓国からの輸入：KORUS FTA、関税率、税関手数料の完全ガイド

韓国からの輸入品にかかる現在の米国関税率は？

韓国製品はKORUS FTAの恩恵を受けており、同協定は2012年の発効時にほとんどの製品の関税を撤廃しました。ただし、通商拡大法232条の関税はKORUSの特恵に優先し、鉄鋼・アルミニウム（50％）、自動車および自動車部品（2025年11月の二国間協定により15％へ引き下げ）、木材（15％）、銅（50％）、半導体（25％）に適用されます。232条の対象外となる製品には、KORUS FTA税率に加えて通商法122条の10％追加課税が適用されます。

一次情報：BEA、米国の物品・サービス国際貿易（2025年年次）。2025年の米韓貿易収支に関する公式記録です。

KORUS FTAは韓国からの輸入関税にどのような影響を与えますか？

KORUS FTAは、工業製品および消費財における二国間貿易の約95％の関税を撤廃しました。韓国産のほとんどの工業製品、電子機器、機械、化学品は、KORUSのもとで関税0％で輸入されます。同FTAは多くの農産品の関税も段階的に撤廃しましたが、コメなど一部の重要品目については高い税率が維持されています。現行の関税制度のもとでは、KORUSの特恵は依然として基本税率として適用されますが、その上に通商拡大法232条の関税と通商法122条の追加課税が上乗せされます。

韓国は2025年に米国の貿易赤字564億ドルの発生源となりました。自動車および自動車部品は、2024年の韓国からの米国物品総輸入額の約37％を占め、自動車セクターを二国間貿易関係における単独で最も重要な製品カテゴリーにしています。半導体、機械、電子機器、鉄鋼が、輸入品の上位カテゴリーを構成しています。

最終更新：2026年3月

米韓 戦略的貿易・投資協定

2025年7月、米国と韓国は戦略的貿易・投資協定を発表しました。2025年11月のファクトシートは、詳細な条件を示しました：

関税に関する規定：

製品カテゴリー	協定前税率	協定税率	備考
自動車および自動車部品	25％（通商拡大法232条）	15％（KORUS／MFNを含む）	2025年11月1日発効
木材・製材	25％（通商拡大法232条）	15％（KORUS／MFNを含む）	同発効日
鉄鋼・アルミニウム	50％（通商拡大法232条）	50％（変更なし）	協定による軽減措置なし
医薬品	通商拡大法232条の可能性	15％を上限	将来の通商拡大法232条関税について
半導体	25％（通商拡大法232条、2026年1月）	MFNまたはそれ以上の条件	最大取引量のパートナーに劣らない条件
民間航空機	各種	全面免除	相互関税および通商拡大法232条から免除
ジェネリック医薬品	MFN＋追加課税	MFNのみ（附属書III免除）	追加課税から除外

投資に関する約束： 韓国は米国の造船業への1,500億ドルの投資と、半導体、原子力、電池、バイオテクノロジー、重要鉱物にわたる2,000億ドルの投資を約束しました。韓国はまた、米国のエネルギー製品1,000億ドルの購入も約束しました。

主要な不確実性： 本協定はIEEPAの関税率を軸に構築されていましたが、最高裁判所は2026年2月にこれを無効としました。通商拡大法232条の関税（自動車、鉄鋼、アルミニウム、半導体）は最高裁判所の判決の影響を受けず、引き続き有効です。通商法122条の追加課税は現在、KORUS／MFN税率に上乗せする形で、232条対象外の製品に適用されます。

どの韓国製品が通商拡大法232条の関税の対象となりますか？

製品	232条税率	KORUS免除？	協定税率
鉄鋼（全形態）	50％	なし	50％（変更なし）
アルミニウム（全形態）	50％	なし	50％（変更なし）
銅（半製品）	50％	なし	50％（変更なし）
乗用車	25％ → 15％	なし（KORUSの0％に優先）	15％を含む
自動車部品	25％ → 15％	なし（KORUSの0％に優先）	15％を含む
半導体（先端）	25％	なし	MFNまたはそれ以上
木材・製材	25％ → 15％	なし	15％を含む

自動車関税の変更は重大です。通商拡大法232条以前は、韓国製車両はKORUSのもとで無税で輸入されていました。韓国の自動車メーカー（Hyundai、Kia、Genesis）とGM Koreaは、2024年に40万台を超える車両を米国に輸出しました。引き下げ後の15％の税率であっても、これは関税導入前のKORUS基準と比較して大幅なコスト増を意味します。

GingerControlの関税計算ツールは、韓国原産品に対する米国の関税スタック全体をカバーします：KORUS FTAの特恵、通商拡大法232条、通商法122条、そして二国間協定の条件です。HTSコードを入力すれば、各関税レイヤーがどのように相互作用するかを正確に確認できます。

通商法122条はKORUSとどのように相互作用しますか？

通商法122条の制度（2026年2月24日発効）のもとでは、10％の追加課税が各国の既存の関税率に上乗せされます。韓国の場合、これは以下を意味します：

• KORUS対象品（232条対象外）：KORUS税率（多くの場合0％）＋通商法122条10％＝合計10％
• 232条対象品：232条の税率が適用される（通商法122条のスタックなし）
• 附属書III品目（ジェネリック医薬品、特定の天然資源）：KORUS／MFN税率のみ（通商法122条なし）

これにより、韓国はFTAを持たない日本や台湾のような国々に対してわずかな優位性を得ます。日本や台湾では、通商法122条の追加課税がより高いMFN税率に上乗せされるためです。たとえば、MFN税率3.5％の製品の場合、日本からは合計13.5％（MFN＋通商法122条）となる一方、韓国からの同じ製品はKORUSの0％で合計10％（KORUS＋通商法122条）のみとなります。

GingerControlは、輸入者、輸出者、通関業者が製品を分類し、関税コストをシミュレーションし、政策変更を追跡できるよう支援する貿易コンプライアンスAIプラットフォームです。関税計算ツールは200カ国以上の並列比較に対応しているため、輸入者は韓国からの調達が代替原産地に比べて関税上の優位性をもたらすかどうかを評価できます。

計算例：韓国からの輸入品の関税を計算する

製品：自動車用ブレーキパッド（HTS 6813.81.00） 申告価格（CIF）：200,000ドル 原産国：韓国

関税レイヤー	税率	金額
KORUS FTA基本税率	0％	0ドル
通商拡大法232条（自動車部品、協定税率）	15％	30,000ドル
通商法122条	該当なし（232条が優先）	0ドル
MPF	0.3464％（上限614.35ドル）	614.35ドル
HMF	0.125％	250ドル
推定関税・手数料合計		30,864.35ドル
実効関税率		約15.4％

通商拡大法232条の自動車関税以前は、これらのブレーキパッドはKORUSのもとで0％で輸入されていました。15％の協定税率は大幅なコスト増を意味しますが、それでも協定非対象国に適用される25％の税率よりは低くなっています。

よくある質問

韓国製品のほとんどはKORUSのもとで依然として無税ですか？

KORUS単独で見れば、そのとおりです。同FTAは工業製品および消費財の約95％の関税を撤廃しました。ただし、通商拡大法232条の関税は、鉄鋼、アルミニウム、自動車、木材、銅、半導体についてKORUSの特恵に優先します。さらに、232条対象外の製品には、KORUS税率の上に10％の通商法122条追加課税が適用されます。

韓国製の自動車にはどのような関税率が課されますか？

韓国製の乗用車には、2025年11月の二国間協定のもとで15％の関税が課されます。これは標準的な通商拡大法232条の25％税率から引き下げられたものです。232条以前は、韓国製車両はKORUSのもとで無税で輸入されていました。15％の税率はKORUS／MFN税率を含んでおり、追加の課税は適用されないことを意味します。

韓国製の半導体は関税の対象となりますか？

はい。特定の先端半導体に対する25％の通商拡大法232条関税が、2026年1月15日に発効しました。二国間協定のもとで、韓国は、同等の半導体貿易量を持つ他のいかなるパートナーに提供される条件にも劣らない条件を約束されています。韓国製半導体の関税に関する最終的な条件は、まだ交渉中です。

韓国の関税率は日本や台湾と比べてどうですか？

韓国はKORUSにより、わずかな優位性を持っています。232条対象外の製品について、韓国はKORUS税率（多くの場合0％）＋通商法122条10％を支払う一方、日本と台湾はより高いMFN税率＋通商法122条10％を支払います。232条対象製品については、協定により韓国は自動車で15％（日本やEUは15％、その他は25％）を得ており、半導体についても有利な条件を得る可能性があります。

KORUS FTAは危機にさらされていますか？

KORUS FTAは引き続き有効ですが、二国間協定の枠組みがKORUSの規定と並存し（場合によっては優先し）ています。米議会はKORUSを批准しており、2025年の二国間協定が別途の議会承認を要するかどうかを検討する可能性があります。一部の議員は、FTAパートナーに対する関税について共同決議を義務付ける法案を提出しています。

GingerControlは、通商拡大法232条とあわせてKORUSの特恵をモデル化できますか？

はい。GingerControlの関税計算ツールは、韓国原産品について、KORUS FTAの特恵、通商拡大法232条の関税、通商法122条の追加課税、そして二国間協定の税率の間の完全な相互作用をモデル化します。HTSコードを入力すれば、すべての関税レイヤーを透明性をもって確認できます。

韓国からの輸入関税を計算する

韓国からの輸入品にかかる関税環境は非常に複雑です：KORUSの特恵、製品ごとに異なる税率で適用される通商拡大法232条による優先適用、自動車関税を引き下げた二国間協定、そして通商法122条の追加課税がすべて相互に作用します。GingerControlの関税計算ツールは、各関税コンポーネントを示す透明性のある内訳とともに、関税スタック全体を処理します。無料でお試しください →

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参考文献

[REF 1] CRS — 米韓二国間貿易関係 引用データ：KORUSの規定、通商拡大法232条の自動車税率が15％へ引き下げ、鉄鋼／アルミニウムが50％、半導体協定の条件、1,500億ドル／2,000億ドルの投資約束 出典：CRS IF10733 公開：2026年

[REF 2] CRS — 米国の関税措置と米韓貿易 引用データ：輸入の37％が自動車／部品、鉄鋼割当の終了、通商拡大法232条の調査、KORUSの見直しスケジュール 出典：CRS IN12569 公開：2026年

[REF 3] BEA — 米国の物品・サービス国際貿易（2025年年次） 引用データ：2025年の韓国に対する米国貿易赤字564億ドル 出典：BEA 公開：2026年2月

[REF 4] NAM — 新たな貿易発表 引用データ：15％の自動車／木材税率、医薬品の15％上限、半導体のMFN条件、附属書IIIの免除 出典：NAM 公開：2025年11月21日

[REF 5] The Diplomat — 新たな米国関税、日本・韓国・台湾にとって変わらぬ課題 引用データ：通商法122条とKORUS対MFN税率の相互作用、韓国のわずかな関税上の優位性 出典：The Diplomat 公開：2026年2月24日

[REF 6] S&P Global — 米国の貿易協定：韓国フレームワーク 引用データ：15％を含む自動車税率、鉄鋼／アルミニウムが50％で変更なし、医薬品の上限、半導体の条件 出典：S&P Global 公開：2025年11月24日