韓国からの輸入：KORUS FTA、関税率、税関手数料の完全ガイド

一次情報：BEA、米国の物品・サービス国際貿易（2025年年次）。2025年の米韓貿易収支に関する公式記録です。

KORUS FTAは韓国からの輸入関税にどのような影響を与えますか？

KORUSは対象品の基本関税をゼロにできますが、基本税率ゼロは総関税ゼロを意味しません。2026年7月24日以降、免除対象でない韓国品には強制労働に関するSection 301の上乗せが適用され、適用基本税率との合計が12.5%となります。Section 232品目などの例外は別の規定に従います。申告日における資格とChapter 99コードを確認してください。91 FR 47318

韓国は2025年に米国の貿易赤字564億ドルの発生源となりました。自動車および自動車部品は、2024年の韓国からの米国物品総輸入額の約37％を占め、自動車セクターを二国間貿易関係における単独で最も重要な製品カテゴリーにしています。半導体、機械、電子機器、鉄鋼が、輸入品の上位カテゴリーを構成しています。

米韓 戦略的貿易・投資協定

2025年7月、米国と韓国は戦略的貿易・投資協定を発表しました。2025年11月のファクトシートは、詳細な条件を示しました：

関税に関する規定：

投資に関する約束： 韓国は米国の造船業への1,500億ドルの投資と、半導体、原子力、電池、バイオテクノロジー、重要鉱物にわたる2,000億ドルの投資を約束しました。韓国はまた、米国のエネルギー製品1,000億ドルの購入も約束しました。

主要な不確実性： 本協定はIEEPAの関税率を軸に構築されていましたが、最高裁判所は2026年2月にこれを無効としました。通商拡大法232条の関税（自動車、鉄鋼、アルミニウム、半導体）は最高裁判所の判決の影響を受けず、引き続き有効です。通商法122条の追加課税は、2026年2月24日から7月23日まで、KORUS／MFN税率に上乗せする形で232条対象外の製品に適用されました。7月24日以降は、強制労働に関する通商法301条がその税率を合計12.5％まで引き上げます。

どの韓国製品が通商拡大法232条の関税の対象となりますか？

自動車関税の変更は重大です。通商拡大法232条以前は、韓国製車両はKORUSのもとで無税で輸入されていました。韓国の自動車メーカー（Hyundai、Kia、Genesis）とGM Koreaは、2024年に40万台を超える車両を米国に輸出しました。引き下げ後の15％の税率であっても、これは関税導入前のKORUS基準と比較して大幅なコスト増を意味します。

GingerControlの関税計算ツールは、韓国原産品に対する米国の関税スタック全体をカバーします：KORUS FTAの特恵、通商拡大法232条、強制労働に関する通商法301条、そして二国間協定の条件です。HTSコードを入力すれば、各関税レイヤーがどのように相互作用するかを正確に確認できます。

通商法122条はKORUSとどのように相互作用しますか？

通商法122条の制度（2026年2月24日から7月23日までに輸入申告された貨物が対象）のもとでは、10％の追加課税が各国の既存の関税率に上乗せされました。通商法122条の追加課税は、19 U.S.C. 2132に基づく150日の法定期間の満了により2026年7月24日に失効し、韓国には現在、代わりにMFN税率を差し引いた12.5％の強制労働に関する通商法301条関税が課されています（91 FR 47318）。通商法122条の適用期間中の状況は次のとおりでした：

• KORUS対象品（232条対象外）：KORUS税率（多くの場合0％）＋通商法122条10％＝合計10％
• 232条対象品：232条の税率が適用される（通商法122条のスタックなし）
• 附属書III品目（ジェネリック医薬品、特定の天然資源）：KORUS／MFN税率のみ（通商法122条なし）

これにより、韓国はFTAを持たない日本や台湾のような国々に対してわずかな優位性を得ていました。日本や台湾では、通商法122条の追加課税がより高いMFN税率に上乗せされていたためです。たとえば、MFN税率3.5％の製品の場合、日本からは合計13.5％（MFN＋通商法122条）となる一方、韓国からの同じ製品はKORUSの0％で合計10％（KORUS＋通商法122条）のみでした。

GingerControlは、輸入者、輸出者、通関業者が製品を分類し、関税コストをシミュレーションし、政策変更を追跡できるよう支援する貿易コンプライアンスAIプラットフォームです。関税計算ツールは200カ国以上の並列比較に対応しているため、輸入者は韓国からの調達が代替原産地に比べて関税上の優位性をもたらすかどうかを評価できます。

計算例：韓国からの輸入品の関税を計算する

製品：自動車用ブレーキパッド（HTS 6813.81.00） 申告価格（CIF）：200,000ドル 原産国：韓国

通商拡大法232条の自動車関税以前は、これらのブレーキパッドはKORUSのもとで0％で輸入されていました。15％の協定税率は大幅なコスト増を意味しますが、それでも協定非対象国に適用される25％の税率よりは低くなっています。

よくある質問

韓国製品のほとんどはKORUSのもとで依然として無税ですか？

KORUSは対象品の基本関税をゼロにできますが、基本税率ゼロは総関税ゼロを意味しません。2026年7月24日以降、免除対象でない韓国品には強制労働に関するSection 301の上乗せが適用され、適用基本税率との合計が12.5%となります。Section 232品目などの例外は別の規定に従います。申告日における資格とChapter 99コードを確認してください。91 FR 47318

韓国製の自動車にはどのような関税率が課されますか？

韓国製の乗用車には、2025年11月の二国間協定のもとで15％の関税が課されます。これは標準的な通商拡大法232条の25％税率から引き下げられたものです。232条以前は、韓国製車両はKORUSのもとで無税で輸入されていました。15％の税率はKORUS／MFN税率を含んでおり、追加の課税は適用されないことを意味します。

韓国製の半導体は関税の対象となりますか？

はい。特定の先端半導体に対する25％の通商拡大法232条関税が、2026年1月15日に発効しました。二国間協定のもとで、韓国は、同等の半導体貿易量を持つ他のいかなるパートナーに提供される条件にも劣らない条件を約束されています。韓国製半導体の関税に関する最終的な条件は、まだ交渉中です。

韓国の関税率は日本や台湾と比べてどうですか？

韓国は基本税率についてKORUSの優位性を保っていますが、通商法301条のレイヤーによってその差は縮まりました。強制労働に関する措置のもとで、韓国と日本はともにMFN税率を差し引いた12.5％、台湾は同じく10％です。この関税は上乗せではなく下限までの引き上げであるため、KORUSの税率が0％なら韓国は12.5％を全額支払うことになり、このレイヤーにおけるFTAの優位性はありません。232条対象製品については、協定により韓国は自動車で15％（日本やEUは15％、その他は25％）を得ており、半導体についても有利な条件を得る可能性があります。

KORUS FTAは危機にさらされていますか？

KORUS FTAは引き続き有効ですが、二国間協定の枠組みがKORUSの規定と並存し（場合によっては優先し）ています。米議会はKORUSを批准しており、2025年の二国間協定が別途の議会承認を要するかどうかを検討する可能性があります。一部の議員は、FTAパートナーに対する関税について共同決議を義務付ける法案を提出しています。

GingerControlは、通商拡大法232条とあわせてKORUSの特恵をモデル化できますか？

はい。GingerControlの関税計算ツールは、韓国原産品について、KORUS FTAの特恵、通商拡大法232条の関税、強制労働に関する通商法301条、そして二国間協定の税率の間の完全な相互作用をモデル化します。HTSコードを入力すれば、すべての関税レイヤーを透明性をもって確認できます。

韓国からの輸入関税を計算する

韓国からの輸入品にかかる関税環境は非常に複雑です：KORUSの特恵、製品ごとに異なる税率で適用される通商拡大法232条による優先適用、自動車関税を引き下げた二国間協定、そして強制労働に関する通商法301条がすべて相互に作用します。GingerControlの関税計算ツールは、各関税コンポーネントを示す透明性のある内訳とともに、関税スタック全体を処理します。Tariff Calculatorを見る →

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参考文献

1. CRS — 米韓二国間貿易関係
   引用データ：KORUSの規定、通商拡大法232条の自動車税率が15％へ引き下げ、鉄鋼／アルミニウムが50％、半導体協定の条件、1,500億ドル／2,000億ドルの投資約束
   出典：CRS IF10733
   公開：2026年
2. CRS — 米国の関税措置と米韓貿易
   引用データ：輸入の37％が自動車／部品、鉄鋼割当の終了、通商拡大法232条の調査、KORUSの見直しスケジュール
   出典：CRS IN12569
   公開：2026年
3. BEA — 米国の物品・サービス国際貿易（2025年年次）
   引用データ：2025年の韓国に対する米国貿易赤字564億ドル
   出典：BEA
   公開：2026年2月
4. NAM — 新たな貿易発表
   引用データ：15％の自動車／木材税率、医薬品の15％上限、半導体のMFN条件、附属書IIIの免除
   出典：NAM
   公開：2025年11月21日
5. The Diplomat — 新たな米国関税、日本・韓国・台湾にとって変わらぬ課題
   引用データ：通商法122条とKORUS対MFN税率の相互作用、韓国のわずかな関税上の優位性
   出典：The Diplomat
   公開：2026年2月24日
6. S&P Global — 米国の貿易協定：韓国フレームワーク
   引用データ：15％を含む自動車税率、鉄鋼／アルミニウムが50％で変更なし、医薬品の上限、半導体の条件
   出典：S&P Global
   公開：2025年11月24日