
Michael Weick, LCB / CCS
Customs Compliance Manager in pensione, Subaru of America
Su un caso di merci composite ai sensi della GRI 3(b) percorre davvero i fattori Carborundum e mi chiede il dettaglio supplementare di cui ha bisogno, proprio come farebbe uno spedizioniere doganale abilitato.
E ho notato che ragiona attraverso le CROSS rulings prima di arrivare a un codice, invece di aggiungerle dopo per giustificare una risposta già scelta dal modello. È così che il lavoro va fatto.






