MPF & HMF 계산기
이 무료 계산기는 수입신고에 부과되는 두 가지 필수 미국 정부 수수료를 계산합니다. 상품처리수수료(MPF)는 신고가액의 0.3464%이며, FY2026 정식 수입신고에는 최소 $33.58, 최대 $651.50으로 제한됩니다(비정식 수입신고에는 정액 수수료 적용). 항만유지수수료(HMF)는 해상 선적에만 화물 가액의 0.125%로 부과되며 최소값이나 상한이 없습니다. 두 수치 모두 이를 정하는 아래 링크의 Federal Register 고시에서 직접 나오며, 저희는 갱신 전에 매년 고시에 대조해 재검증합니다.
1차 출처: Federal Register, FY2026 세관 이용자 수수료(CBP Dec. 25-10, 2025년 7월 23일) — 이 페이지의 모든 수치를 직접 읽은 원본 — 19 CFR 24.23, 및 19 CFR 24.24.
FY2026 수치는 위에 인용된 Federal Register 고시에 따라 2025년 10월 1일 발효됩니다. 최소값과 최대값은 매 회계연도 물가에 맞춰 조정되며 — 저희는 도장을 갱신하기 전에 매년 고시에 대조해 이 페이지를 재검증합니다.
수치를 신뢰하기 전에 읽어 보세요
- 이것은 두 가지 필수 미국 정부 처리 수수료입니다 — 관세, 브로커 수수료, ISF 신고, 검사 비용, 채권 보험료가 아닙니다. 전체 수수료 그림은 다음을 참조하세요: 저희 전체 세관 수수료 가이드.
- FTA에 따른 MPF 면제는 해당 협정 규칙에 따른 상품의 원산지 적격성을 따릅니다 — 이는 체크박스가 아니라 브로커가 검증하는 청구입니다. 확실하지 않으면 수수료를 비용에 포함하세요.
- 수수료 수치는 회계연도별로 다릅니다. 이 페이지는 FY2026 수치(2025년 10월 1일 발효)를 담고 있으며, 도장을 바꾸기 전에 매년 Federal Register 고시에 대조해 재검증합니다.
MPF 및 HMF FAQ
2026년에 상품처리수수료는 어떻게 계산되나요?
상품의 신고가액에 0.3464%를 곱한 뒤 FY2026 한도를 적용합니다: 결과가 $33.58 미만이면 $33.58을 내고, $651.50을 초과하면 $651.50을 냅니다. $50,000 선적은 $173.20을 내고, $5,000 선적은 최소값 $33.58을 내며, $200,000 선적은 $692.80으로 계산되지만 상한 $651.50을 냅니다. 이 한도는 Federal Register 고시 CBP Dec. 25-10에 따라 2025년 10월 1일 발효되었습니다.
MPF는 어떤 가액에 부과되나요 — 관세나 운임이 포함되나요?
MPF는 신고가액, 즉 상품의 관세 평가액에 부과됩니다. 관세, 국제 운임, 보험료는 기준액에 포함되지 않습니다. 이는 또한 Section 301, Section 232 또는 기타 특별 관세가 MPF를 늘리지 않는다는 뜻입니다: 50%의 중첩 관세를 부담하는 선적도 동일한 면세 선적과 정확히 같은 MPF를 냅니다.
왜 서로 다른 두 선적이 같은 MPF를 냈나요?
상한 때문입니다. 신고가액이 약 $188,077를 넘는 모든 정식 수입신고는 FY2026 최대값 $651.50을 넘겨 계산되므로, $200,000 수입신고와 $2 million 수입신고가 모두 $651.50을 냅니다. 반대편 끝에서는 약 $9,694 미만인 모든 수입신고가 최소값 $33.58을 냅니다. 이 상한 구조 때문에 MPF는 역진적입니다: 소형 선적이 대형 선적보다 높은 실효 세율을 냅니다.
비정식 수입신고의 MPF는 얼마인가요?
비정식 수입신고(일반적으로 $2,500 미만)는 백분율이 아니라 정액 MPF를 냅니다: FY2026 세율 기준 전자 신고 시 $2.69, CBP가 작성하지 않은 수동 수입신고는 $8.06, CBP 직원이 작성한 경우 $12.09입니다. 소형 선적의 경우 비정식과 정식 처리의 차이가 관세율보다 더 중요할 수 있습니다.
항만유지수수료는 어떻게 계산되나요?
HMF는 선박 운송 선적에 대해 화물 가액의 0.125%이며 최소값도 최대값도 없습니다 — MPF와 달리 무한히 선형으로 증가하므로 $10 million 해상 선적은 $12,500을 냅니다. 이는 Water Resources Development Act of 1986에 따라 항만 준설과 유지를 재원으로 합니다. 미국 항구에서 수입, 자유무역지대 반입, 특정 국내 수상 운송에 적용됩니다.
항공 화물도 항만유지수수료를 내나요?
아닙니다. HMF는 수수료 대상 항구에 선박으로 도착하는 화물에만 적용됩니다. 항공, 트럭, 철도 선적은 HMF를 내지 않으며, 이는 고가·경량 상품이 때때로 운임 견적만 봤을 때보다 항공으로 하는 편이 총비용이 더 저렴한 이유 중 하나입니다. 해상으로 캐나다 항구까지 실려 트럭으로 미국에 들어오는 화물도 HMF를 피하지만, 그 경로의 다른 비용이 보통 더 큽니다.
USMCA 및 기타 무역 협정에서 MPF가 면제되나요?
대부분의 미국 자유무역협정 — USMCA, CAFTA-DR, 그리고 한국, 호주, 콜롬비아 및 19 CFR 24.23(c)에 열거된 기타 협정 포함 — 에 따라 원산지 상품으로 적격한 상품은 MPF가 면제됩니다. 면제는 국가만이 아니라 상품의 적격성을 따릅니다: 멕시코산이라도 비원산지 상품은 여전히 MPF를 냅니다. HMF는 별도이며 FTA 적격성으로 면제되지 않습니다. 원산지 해상 화물도 여전히 HMF를 냅니다.
MPF 세율은 언제 바뀌나요?
0.3464% 종가세율은 2017년 이후 고정되어 있지만, 최소값과 최대값은 FAST Act에 따라 매 회계연도 물가에 맞춰 조정됩니다. CBP는 매년 여름 Federal Register 고시로 새 한도를 공표하며 10월 1일 발효됩니다. 여기의 FY2026 수치($33.58 / $651.50)는 2025년 7월 23일에 공표되었습니다. FY2027 고시는 2026년 중반경으로 예상되며, 이 페이지의 도장은 저희가 그에 대조 검증한 뒤에만 바뀝니다.
수입신고에 MPF와 HMF 외에 어떤 수수료가 붙나요?
일반적으로 브로커 수수료(수입신고당 $150-$300+), 해상 선적의 ISF 신고 비용($25-$75), 세관 채권 보험료, 그리고 가능한 CBP 검사 비용 — 여기에 보통 수수료를 압도하는 관세 자체가 더해집니다. 저희 세관 수수료 가이드는 실제 예시를 들어 모든 항목을 짚으며, 무료 세관 채권 계산기는 정식 수입신고에 필요한 채권을 산정합니다.
일반 참고용입니다. 컴플라이언스 고지 보기.