PER PRODUTTORI ED ESPORTATORI
Progetta pensando ai dazi prima che siano loro a progettarsi da soli nel tuo conto economico.
La classificazione inizia dalla distinta base, non al porto. GingerControl aiuta i team di prodotto e supply chain a vedere l'esposizione ai dazi in fase di progettazione, così la scelta ingegneristica e la decisione sul landed cost avvengono nella stessa stanza.
Il punto di partenza
Nel momento in cui un prodotto arriva al porto, le decisioni importanti sono già state prese. La scelta del materiale, il paese di origine e l'architettura del prodotto decidono tutti sotto quale codice HTS ricade e quale aliquota di dazio si applica. GingerControl aiuta i produttori a prendere quelle decisioni con i dati sui dazi alla mano, a sottoporre a screening ciò che esportano per controllo e a recuperare i dazi che hanno già pagato su input che escono di nuovo come prodotti finiti.
Cosa ottieni
Costruito attorno al modo in cui il tuo team lavora davvero.
Classificazione a livello di distinta base
Inserisci una distinta base e vedi come ogni componente si mappa sul suo codice HTS e sul suo dazio.
Controlli sui dazi in fase di progettazione
Una piccola modifica alle specifiche può spostare un prodotto in una classificazione diversa e un dazio diverso. Individuali prima che l'ingegneria congeli il design.
Pianificazione dell'origine tra stabilimenti
Per i produttori con stabilimenti in più paesi, Parts Library mostra quale origine produce il miglior landed cost per ciascun mercato.
DALLA DISTINTA BASE ALL'HTS
La classificazione inizia a monte, non al porto.
Esegui ogni componente attraverso l'HTS Classification Researcher e mappalo sul suo codice HTS, sulla sua aliquota di dazio e sui programmi speciali applicabili. Una diversa miscela di tessuti, elemento di fissaggio o imballaggio può spostare un prodotto in una voce più favorevole, e Ginger ti aiuta a trovare quelle leve in fase di progettazione, non dopo che una spedizione è già stata riclassificata al porto.
IL LATO EXPORT
Sottoponi a screening ciò che spedisci, recupera ciò che hai pagato.
L'Export Control Classifier classifica il tuo prodotto per ECCN rispetto a tutte le 10 categorie CCL e restituisce un ECCN o EAR99, con un report di ricerca obbligatorio per il tuo team di compliance o consulente legale. Funziona come flusso web, ancora senza API. E il Duty Drawback recupera fino al 99% dei dazi che hai pagato su input importati che escono di nuovo dal paese come esportazioni finite, spesso il singolo recupero più grande per questo profilo.
FAQ
Frequently asked questions
How do we classify HTS codes across a large BOM?
Feed the bill of materials in and classify each component to its HTS code and duty rate in one pass, rather than researching parts one at a time. For a large BOM the exposure hides in the components, and a single wrong code repeated across a product line compounds fast. GingerControl maps each line to its code, duty, and applicable special programs with the GRI reasoning attached, so engineering and compliance finally share the same numbers. We classify the parts; your broker still files the finished-good entries.
How do we reconcile HTS codes across multiple ERPs?
Reconciling codes across several ERPs is handled as a custom integration our services team builds, not a self-serve import. Manufacturers that grew by acquisition often carry the same part under different codes in different systems, which shows up as duty leakage and audit risk. GingerControl scopes a bespoke engagement to pull those catalogs into one consistent classification against a shared methodology. Because it is custom, it starts with discovery and a fixed, milestone-based scope, not an off-the-shelf connector, and we build it rather than file your entries.
How do we handle the annual USITC HTS update process?
Treat the annual USITC HTS revision as a re-check of your catalog against added, modified, and sunset codes, because a subheading you have used for years can change or disappear. GingerControl classifies against a current 20,000-plus code HTS database and our free Trade Policy Digest flags database add, modify, and sunset notifications as they publish, so you see the changes before they hit a shipment. We surface the impact and reclassify; applying the corrected codes at entry stays with your broker, and we do not connect to ACE.
What is the difference between an HTS code and a Schedule B code?
An HTS code classifies goods you import into the U.S., while a Schedule B code classifies goods you export out of it, and the same product can carry a different number on each side. Both build on the 6-digit international HS heading, then diverge at the U.S. level. For a manufacturer that both imports components and exports finished goods, you manage both. GingerControl supports classification from the bill of materials through export; for the export side it also classifies ECCN controls, though that is a web workflow with no API yet.
Should we build or buy HTS classification for our BOMs?
Buy the reasoning engine and keep your team on the judgment calls, unless you have both trade-law depth and engineers to maintain a rules database against constant tariff change. Building in-house means owning GRI logic, CROSS rulings, and every USITC update yourself, which rarely pays off against BOM-scale volume. GingerControl gives you that engine self-serve or by API, with a custom build available when it must live inside your stack. We are builder-not-broker, so buying the tool does not hand us your entry filing or importer-of-record role.
Can we use tariff engineering on imported components?
Yes, tariff engineering means making a deliberate design or sourcing change, a different material blend, fastener, or origin, that lawfully moves a component into a more favorable HTS code, and it works best decided at design time. Once a shipment is reclassified at the port, the cheaper option is already gone. GingerControl lets you compare variants and their duty outcomes at the BOM stage so engineering and landed cost are decided together. We show the levers and the numbers; the sourcing and design decision stays yours, and we are software, not legal counsel.
With capital-goods imports at record levels in 2026, how much does a design-time BOM or origin decision actually move our landed cost?
On Chapter 84 and 85 equipment it can move 15 to 50 points, because the base MFN rate is near zero and almost the entire duty is the Section 232 full-value metals layer plus Section 301, both riding on the classification and origin the BOM fixes. With capital-goods imports at a record $128.0 billion in May 2026 and Section 232 now assessed on the machine's full customs value, that design-time decision moves more landed cost than it used to. GingerControl lets you compare material, fastener, and origin variants and their duty outcomes at the BOM stage, so engineering and landed cost are decided together. We show the levers and the numbers; the sourcing decision stays yours, and we are software, not legal counsel.
Cosa vedere dopo
HTS Classification Researcher
Supporto alla classificazione dalla distinta base fino all'esportazione.
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Export Control Classifier
Classificazione ECCN su tutte le 10 categorie CCL, con un report di ricerca obbligatorio. Flusso web, ancora senza API.
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Parts Library
Pianifica l'origine tra gli stabilimenti e vedi quale produce il miglior landed cost per mercato.
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Duty Drawback Recovery
Drawback di produzione su input importati usati per realizzare prodotti finiti esportati, spesso il singolo recupero più grande per questo profilo.
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Tariff Calculator
Confronta gli esiti dei dazi tra paesi di origine e codici HTS per trovare il landed cost più basso per stabilimento.
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L'Assessment di Due Settimane
Quantifichi l'opportunità nella sua spesa doganale.
Un Assessment di due settimane fa passare le sue dichiarazioni doganali, gli oneri di trasporto e gli ordini di acquisto attraverso il livello di audit di GingerControl e restituisce una cifra di recupero da portare in consiglio, con le prove allegate. Il suo doganalista resta il suo doganalista.