POUR LES FABRICANTS ET EXPORTATEURS
Concevez pour les droits de douane avant qu'ils ne s'invitent d'eux-mêmes dans votre compte de résultat.
Le classement tarifaire commence à la nomenclature, non au port. GingerControl aide les équipes produit et supply chain à voir l'exposition tarifaire dès la conception, pour que le choix d'ingénierie et la décision de coût rendu total se prennent dans la même pièce.
Le point de départ
Au moment où un produit arrive au port, les décisions importantes ont déjà été prises. Le choix des matériaux, le pays d'origine et l'architecture du produit déterminent tous le code HTS dont il relève et le taux de droit qui s'applique. GingerControl aide les fabricants à prendre ces décisions avec les données tarifaires en main, à contrôler ce qu'ils exportent au titre du contrôle, et à récupérer les droits qu'ils ont déjà payés sur des intrants qui repartent en produits finis.
Ce que vous obtenez
Conçu autour de la façon dont votre équipe travaille réellement.
Classement au niveau de la nomenclature
Alimentez une nomenclature et voyez comment chaque composant se mappe à son code HTS et à ses droits.
Contrôles tarifaires dès la conception
Un petit changement de spécification peut faire basculer un produit vers un autre classement tarifaire et un autre droit. Repérez-les avant que l'ingénierie ne fige la conception.
Planification de l'origine entre sites
Pour les fabricants disposant de sites dans plusieurs pays, Parts Library indique quelle origine produit le meilleur coût rendu total pour chaque marché.
DE LA NOMENCLATURE AU HTS
Le classement tarifaire commence en amont, non au port.
Faites passer chaque composant dans le HTS Classification Researcher et mappez-le à son code HTS, son taux de droit et les programmes spéciaux applicables. Un mélange de tissu, une fixation ou un emballage différents peuvent faire basculer un produit vers une position plus favorable, et Ginger vous aide à trouver ces leviers dès la conception, non après qu'une expédition a déjà été reclassée au port.
LE VOLET EXPORT
Contrôlez ce que vous expédiez, récupérez ce que vous avez payé.
L'Export Control Classifier classe votre produit par ECCN au regard des 10 catégories CCL et renvoie un ECCN ou EAR99, avec un rapport de recherche obligatoire pour votre équipe de conformité ou votre conseil. Il fonctionne comme un flux de travail web, pas encore d'API. Et le Duty Drawback récupère jusqu'à 99 % des droits que vous avez payés sur les intrants importés qui quittent de nouveau le pays en exportations finies, souvent la plus importante récupération pour ce profil.
FAQ
Frequently asked questions
How do we classify HTS codes across a large BOM?
Feed the bill of materials in and classify each component to its HTS code and duty rate in one pass, rather than researching parts one at a time. For a large BOM the exposure hides in the components, and a single wrong code repeated across a product line compounds fast. GingerControl maps each line to its code, duty, and applicable special programs with the GRI reasoning attached, so engineering and compliance finally share the same numbers. We classify the parts; your broker still files the finished-good entries.
How do we reconcile HTS codes across multiple ERPs?
Reconciling codes across several ERPs is handled as a custom integration our services team builds, not a self-serve import. Manufacturers that grew by acquisition often carry the same part under different codes in different systems, which shows up as duty leakage and audit risk. GingerControl scopes a bespoke engagement to pull those catalogs into one consistent classification against a shared methodology. Because it is custom, it starts with discovery and a fixed, milestone-based scope, not an off-the-shelf connector, and we build it rather than file your entries.
How do we handle the annual USITC HTS update process?
Treat the annual USITC HTS revision as a re-check of your catalog against added, modified, and sunset codes, because a subheading you have used for years can change or disappear. GingerControl classifies against a current 20,000-plus code HTS database and our free Trade Policy Digest flags database add, modify, and sunset notifications as they publish, so you see the changes before they hit a shipment. We surface the impact and reclassify; applying the corrected codes at entry stays with your broker, and we do not connect to ACE.
What is the difference between an HTS code and a Schedule B code?
An HTS code classifies goods you import into the U.S., while a Schedule B code classifies goods you export out of it, and the same product can carry a different number on each side. Both build on the 6-digit international HS heading, then diverge at the U.S. level. For a manufacturer that both imports components and exports finished goods, you manage both. GingerControl supports classification from the bill of materials through export; for the export side it also classifies ECCN controls, though that is a web workflow with no API yet.
Should we build or buy HTS classification for our BOMs?
Buy the reasoning engine and keep your team on the judgment calls, unless you have both trade-law depth and engineers to maintain a rules database against constant tariff change. Building in-house means owning GRI logic, CROSS rulings, and every USITC update yourself, which rarely pays off against BOM-scale volume. GingerControl gives you that engine self-serve or by API, with a custom build available when it must live inside your stack. We are builder-not-broker, so buying the tool does not hand us your entry filing or importer-of-record role.
Can we use tariff engineering on imported components?
Yes, tariff engineering means making a deliberate design or sourcing change, a different material blend, fastener, or origin, that lawfully moves a component into a more favorable HTS code, and it works best decided at design time. Once a shipment is reclassified at the port, the cheaper option is already gone. GingerControl lets you compare variants and their duty outcomes at the BOM stage so engineering and landed cost are decided together. We show the levers and the numbers; the sourcing and design decision stays yours, and we are software, not legal counsel.
With capital-goods imports at record levels in 2026, how much does a design-time BOM or origin decision actually move our landed cost?
On Chapter 84 and 85 equipment it can move 15 to 50 points, because the base MFN rate is near zero and almost the entire duty is the Section 232 full-value metals layer plus Section 301, both riding on the classification and origin the BOM fixes. With capital-goods imports at a record $128.0 billion in May 2026 and Section 232 now assessed on the machine's full customs value, that design-time decision moves more landed cost than it used to. GingerControl lets you compare material, fastener, and origin variants and their duty outcomes at the BOM stage, so engineering and landed cost are decided together. We show the levers and the numbers; the sourcing decision stays yours, and we are software, not legal counsel.
Que regarder ensuite
HTS Classification Researcher
Un accompagnement au classement, de la nomenclature à l'export.
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Export Control Classifier
Une classification ECCN sur les 10 catégories CCL, avec un rapport de recherche obligatoire. Flux de travail web, pas encore d'API.
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Parts Library
Planifiez l'origine entre sites et voyez laquelle produit le meilleur coût rendu total par marché.
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Duty Drawback Recovery
Le drawback de fabrication sur les intrants importés utilisés pour fabriquer des produits finis exportés, souvent la plus importante récupération pour ce profil.
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Tariff Calculator
Comparez les résultats de droits sur les pays d'origine et les codes HTS pour trouver le coût rendu total le plus bas par site.
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L'Assessment de deux semaines
Quantifiez le potentiel caché dans vos dépenses de commerce international.
Un Assessment de deux semaines fait passer vos déclarations d'importation, vos frais de transport et vos bons de commande dans la couche d'audit de GingerControl, et vous retourne un chiffre de récupération que vous pouvez présenter au conseil d'administration, preuves à l'appui. Votre commissionnaire en douane reste votre commissionnaire en douane.